A: Jo, mir sinn eng professionell Batteriefabrikatioun an der Provënz Guangdong, China. A mir produzéieren Placke selwer.
A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 Testbericht, Patent fir Gel Technologie an aner chinesesch Éier.
A: Jo,OEM Mark ass fräi
A: Jo, all Modell erreechen 200PCS, personaliséiere all Fall Faarf fräi
A: Ongeféier 7 Deeg fir Lagerprodukter, ongeféier 25-35 Deeg Bulkbestellung an 20ft voll Containerprodukter.
A: Mir adoptéieren ISO 9001 Qualitéitssystem fir d'Qualitéit ze kontrolléieren. Mir hunn Incoming Quality Control (IQC) Departement fir Rohmaterial ze testen an ze bestätegen entsprécht héichqualitativ produzéierende Ufuerderungen, Produktiounsqualitéitskontroll (PQC) Departement enthält Déi éischt Inspektioun, In-Prozess Qualitéitskontroll, Akzeptanzinspektioun a voll Inspektioun, Outgoing Quality Control (OQC) ) Departement confirméieren keng defekt Batterien kommen aus der Fabréck.
A: Jo, eis Batterien kënne souwuel iwwer Mier wéi och duerch d'Loft geliwwert ginn. Mir hunn MSDS, Testbericht fir sécher Transport als net geféierlech Produkter.
A: Et hänkt vun der Batteriekapazitéit, der Entladungsdéift an der Batterieverbrauch of. W.e.g. kontaktéiert eis w.e.g. fir korrekt Informatioun baséiert op detailléiert Ufuerderungen.
Dir hutt vläicht héieren datt et gesot gëtt "Dir braucht en 3 Etappe Ladegeräter". Mir hunn et gesot, a mir soen et nach eng Kéier. Déi bescht Aart vu Ladegeräter fir op Ärer Batterie ze benotzen ass en 3 Stuf Ladegeräter. Si ginn och "Smart Charger" oder "Mikroprozessor kontrolléiert Ladegeräter" genannt. Prinzipiell sinn dës Aarte vu Ladegeräter sécher, einfach ze benotzen, a wäerten Är Batterie net iwwerlaascht. Bal all Ladegeräter déi mir verkafen sinn 3 Etappe Ladegeräter. Okay, also ass et schwéier ze verleegnen datt 3 Etappe Ladegeräter funktionnéieren a si funktionnéieren gutt. Awer hei ass d'Millioun Dollar Fro: Wat sinn déi 3 Etappen? Wat mécht dës Ladegeräter sou ënnerschiddlech an effizient? Ass et wierklech derwäert? Loosst eis erausfannen andeems Dir duerch all Etapp geet, een nom aneren:
Etapp 1 | Bulk Charge
De primäre Zweck vun engem Batterieladeger ass eng Batterie opzeladen. Dës éischt Stuf ass typesch wou déi héchst Spannung an Amperage fir de Ladegeräter bewäert gëtt tatsächlech benotzt ginn. Den Niveau vun der Ladung déi applizéiert ka ginn ouni d'Batterie ze iwwerhëtzen ass bekannt als den natierlechen Absorptiounsquote vun der Batterie. Fir eng typesch 12 Volt AGM Batterie wäert d'Ladespannung, déi an eng Batterie geet, 14,6-14,8 Volt erreechen, während iwwerschwemmte Batterien nach méi héich kënne sinn. Fir d'Gel Batterie soll d'Spannung net méi wéi 14,2-14,3 Volt sinn. Wann de Ladegerät en 10 Amp Ladegeräter ass, a wann d'Batterieresistenz et erlaabt, wäert de Ladegeräter voll 10 Ampère erausginn. Dës Etapp wäert Batterien oplueden déi schwéier drainéiert sinn. Et besteet an dëser Etapp kee Risiko vun Iwwerlaaschtung well d'Batterie nach net voll ass.
Etapp 2 | Absorptioun Charge
Smart Ladegeräter erkennen Spannung a Resistenz vun der Batterie virum Laden. Nodeems Dir d'Batterie gelies hutt, bestëmmt de Ladegeräter op wéi enger Etapp fir richteg ze laden. Wann d'Batterie 80% * Staat vun der Ladung erreecht huet, geet de Ladegeräter an d'Absorptiounsstadium. Zu dësem Zäitpunkt behalen déi meescht Ladegeräter eng stänneg Spannung, während d'Amperage erofgeet. Dee méi nidderegen Stroum an d'Batterie geet sécher d'Laascht op d'Batterie erop ouni se ze iwwerhëtzen.
Dës Etapp brauch méi Zäit. Zum Beispill, déi lescht verbleiwen 20% vun der Batterie dauert vill méi laang am Verglach zu den éischten 20% während der Mass Etapp. De Stroum fällt kontinuéierlech erof bis d'Batterie bal voll Kapazitéit erreecht.
* Tatsächlech Staat vun der Opluedstatioun Absorptioun Stage wäert erakommen wäert variéieren vum Ladegeräter zu Ladegeräter
Etapp 3 | Float Charge
E puer Ladegeräter ginn an de Floatmodus esou fréi wéi 85% Ladungszoustand, awer anerer fänken méi no un 95% un. Egal wéi, d'Schwemmstadium bréngt d'Batterie de ganze Wee duerch an hält den 100% Ladungszoustand. D'Spannung wäert erofgoen an op e konstante 13,2-13,4 Volt behalen, dat ass demaximal Volt eng 12 Volt Batterie kann halen. De Stroum wäert och erofgoen op e Punkt wou et als Trickle ugesi gëtt. Dat ass wou de Begrëff "Trickle Charger" hierkënnt. Et ass am Wesentlechen d'Schwemmstadium wou et zu all Moment Ladung an d'Batterie geet, awer nëmmen zu engem sécheren Taux fir e vollen Ladungszoustand ze garantéieren an näischt méi. Déi meescht Smart Ladegeräter schalten net zu dësem Zäitpunkt aus, awer et ass komplett sécher eng Batterie am Floatmodus fir Méint bis souguer Joer gläichzäiteg ze loossen.
Et ass déi gesondst Saach fir eng Batterie op 100% Ladungszoustand ze sinn.
Mir hunn et scho gesot a mir soen et nach eng Kéier. Déi bescht Aart vu Ladegeräter fir op enger Batterie ze benotzen ass e3 Stuf Smart Charger. Si sinn einfach ze benotzen an ouni Suergen. Dir musst Iech keng Suergen iwwer de Ladegeräter op der Batterie ze laang ze loossen. Tatsächlech ass et am beschten wann Dir et DO léisst. Wann eng Batterie net an engem voll gelueden Zoustand ass, baut Sulfatkristall op d'Placken an dëst beréiert Iech vu Kraaft. Wann Dir Är Powersports während Off-Saison oder fir Vakanzen am Schapp léisst, verbënnt w.e.g. d'Batterie un en 3-Stufen Ladegeräter. Dëst garantéiert datt Är Batterie prett ass fir unzefänken wann Dir sidd.
A: D'Lead Kuelestoff Batterie ënnerstëtzt séier Ladung. Ausser der Bläi Kuelestoff Batterie, aner Modeller séier Laden ass net recommandéiert wéi wann et schiedlech fir d'Batterie ass.
Betreffend VRLA Batterien, Ënnert wichteg Ënnerhalt Tipps fir Äre Client oder Endbenotzer, well nëmme reegelméisseg Ënnerhalt kann hëllefen individuell anormal Batterie wärend der Benotzung a Management System Problem ze fannen, fir an der Zäit unzepassen fir ze garantéieren datt Ausrüstungen kontinuéierlech a sécher lafen, och d'Batteriedauer verlängeren :
Deeglech Ënnerhalt:
1. Sécherstellen Batterie Uewerfläch dréchen a propper.
2. Sécherstellen Batterie wiring terminal Verbindung knapper.
3. Sécherstellen de Sall propper a cool (ronn 25degree).
4. Check der Batterie Ausbléck wann normal.
5. Kontrolléiert d'Ladespannung wann normal.
Méi Batterie Ënnerhalt Tipps wëllkomm CSPOWER zu all Moment ze consultéieren.
A:Iwwer-Entladung ass e Problem deen aus net genuch Batteriekapazitéit staamt, wat d'Batterien iwwerwierkt. Entladunge méi déif wéi 50% (a Wierklechkeet wäit ënner 12,0 Volt oder 1,200 Spezifesch Schwéierkraaft) verkierzen d'Zyklusliewen vun enger Batterie wesentlech ouni déi benotzbar Tiefe vum Zyklus ze erhéijen. Selten oder inadequater Opluedstatioun kann och iwwer Entladungssymptomer verursaachen, genannt SULFATION. Trotz datt d'Ladegeräter richteg reglementéiert ginn, ginn iwwer Entladungssymptomer als Verloscht vun der Batteriekapazitéit a manner wéi normal spezifesch Schwéierkraaft ugewisen. Sulfat geschitt wann de Schwefel aus dem Elektrolyt sech mam Bläi op de Placke verbënnt a Bläi-Sulfat bilden. Wann dës Bedingung geschitt ass, wäerten d'Marine Batterie Ladegeräter de gehärte Sulfat net ewechhuelen. Sulfat kann normalerweis duerch eng richteg Desulfatioun oder Ausgläichladung mat externen manuelle Batterieladeger geläscht ginn. Fir dës Aufgab z'erreechen, mussen déi iwwerschwemmte Plackbatterien mat 6 bis 10 Ampere gelueden ginn. bei 2,4 bis 2,5 Volt pro Zell bis all Zellen fräi gassen an hir spezifesch Schwéierkraaft zréck op hir voll charge Konzentratioun. Versiegelte AGM Batterien sollen op 2,35 Volt pro Zell bruecht ginn an dann op 1,75 Volt pro Zell entlooss ginn an da muss dëse Prozess widderholl ginn bis d'Kapazitéit an d'Batterie zréckkënnt. Gel Batterien kënnen net recuperéieren. An deene meeschte Fäll kann d'Batterie zréckginn fir säi Liewensdauer ze kompletéieren.
LADEN Alternatoren a Float Batterie Ladegeräter inklusiv reglementéiert Photovoltaik Ladegeräter hunn automatesch Kontrollen déi d'Ladegeschwindegkeet erofsetzen wann d'Batterien an der Charge kommen. Et sollt bemierkt datt eng Ofsenkung op e puer Ampere beim Laden net heescht datt d'Batterien voll gelueden sinn. Batterie Ladegeräter sinn vun dräi Zorte. Et gëtt den manuellen Typ, den Trickle-Typ, an den automateschen Switcher-Typ.
Als UPS VRLA Batterie ass d'Batterie an engem Zoustand vu Schwämmladung, awer komplizéiert Energieverschiebung leeft nach ëmmer an der Batterie. D'elektresch Energie wärend der Schwämmladung huet sech op Hëtztenergie geännert, also frot d'Batterieaarbechtsëmfeld muss gutt Wärmeverëffentlechungskapazitéit oder Klimaanlag hunn.
VRLA Batterie soll an propper, cool, gelëfter an dréchen Plaz installéiert, vermeiden duerch Sonn, Iwwerhëtzung oder Stralungshëtzt ze Afloss.
VRLA Batterie soll an der Temperatur tëscht 5 bis 35 Grad gelueden ginn. D'Batteriedauer gëtt verkierzt wann d'Temperatur ënner 5 Grad oder iwwer 35 Grad ass. D'Laaschtspannung kann d'Ufrobereich net iwwerschreiden, soss féiert zu Batterieschued, méi kuerz Liewen oder Kapazitéit erofgoen.
Och wann et eng strikt Batterie Selektiounsprozedur gëtt, no enger gewësser Period Notzung, wäert d'Nethomogenitéit ëmmer méi offensichtlech erschéngen. Mëttlerweil kann d'Ladegeräter déi schwaach Batterie net auswielen an erkennen, sou datt et de Benotzer ass deen d'Kontroll iwwerhuelen kann wéi d'Gläichgewiicht vun der Batteriekapazitéit behalen. De Benotzer géif besser den OCV vun all Batterie reegelméisseg oder onregelméisseg an der Mëtt a spéider Period vun der Batterie Pack Benotzung testen an d'Batterie vun enger niddereger Spannung separat oplueden, fir d'Spannung an d'Kapazitéit d'selwecht ze maachen wéi aner Batterien, déi den Ënnerscheed reduzéieren tëscht de Batterien.
A: Versiegelt Bläi Säure Batterie Liewen gëtt vu ville Faktoren bestëmmt. Dëst beinhalt d'Temperatur, d'Tiefe an d'Entladungsrate, an d'Zuel vun de Ladungen an Entladungen (genannt Zyklen).
Wat ass den Ënnerscheed tëscht Float an Zyklus Uwendungen?
Eng Floatapplikatioun erfuerdert datt d'Batterie konstant opgeléist gëtt mat heiansdo Entladung. Zyklus Uwendungen laden an entlaascht d'Batterie regelméisseg.
A:Entladungseffizienz bezitt sech op d'Verhältnis vun der aktueller Kraaft zu der nominaler Kapazitéit wann d'Batterie um Ennspannung a bestëmmten Entladungsbedéngungen entléisst. Et ass haaptsächlech beaflosst vu Faktoren wéi Entladungsquote, Ëmwelttemperatur, intern Resistenz. Generell, wat méi héich ass den Taux vun der Entladung, wat méi niddereg d'Entladungseffizienz wäert sinn; wat méi niddreg d'Temperatur ass, wat manner d'Entladungseffizienz wäert sinn.
A: Virdeeler: niddrege Präis, de Präis vu Bläi Säurebatterien ass just 1/4 ~ 1/6 vun deenen aneren Akkuentypen mat enger méi niddereger Investitioun déi déi meescht Benotzer droen kënnen.
Nodeeler: schwéier a bulk, niddereg spezifesch Energie, streng op Opluedstatiounen an Entladung.
A:Reservéiert Kapazitéit ass d'Zuel vun de Minutten eng Batterie kann eng nëtzlech Spannung ënner enger 25 Ampere Entladung behalen. Wat méi héich ass d'Minute Bewäertung, dest méi grouss ass d'Batterie d'Fäegkeet fir Luuchten, Pompelen, Inverter an Elektronik fir eng méi laang Zäit ze lafen ier d'Opluedung néideg ass. 25 Amp. Reservéiert Kapazitéit Bewäertung ass méi realistesch wéi Amp-Hour oder CCA als Miessung vun der Kapazitéit fir Deep Cycle Service. Batterien gefördert op hir héich Cold Cranking Bewäertungen sinn einfach a preiswert ze bauen. De Maart ass mat hinnen iwwerschwemmt, awer hir Reservekapazitéit, Cycle Life (d'Zuel vun den Entladungen a Ladungen déi d'Batterie liwwere kann) an d'Liewensdauer si schlecht. Reservéiert Kapazitéit ass schwéier an deier fir an eng Batterie ze konstruéieren a erfuerdert méi héich Qualitéit Zellmaterialien.
A: Déi méi nei Zort vun zouene net-spillbaren Ënnerhaltfräi Ventilreguléierter Batterie benotzt "Absorbed Glass Mats", oder AGM Separatoren tëscht de Placke. Dëst ass eng ganz fein Faser Bor-Silikat Glas Mat. Dës Zort vun Akkuen hunn all d'Virdeeler vun gelled, mee kann vill méi Mëssbrauch huelen. Dës sinn och "gehongert electrolyte genannt. Just wéi d'Gel Akkuen, der AGM Batterie wäert net Seier Leck wann gebrach.
A: E Gel Batterie Design ass typesch eng Ännerung vun der Standard Bläi Säure Automotive oder Marine Batterie. E Geléierungsmëttel gëtt un den Elektrolyt bäigefüügt fir d'Bewegung am Batteriefall ze reduzéieren. Vill Gel Batterien benotzen och eng Manéier Ventile an der Plaz vun oppene Ventilen, dëst hëlleft déi normal intern Gase fir erëm an d'Waasser an der Batterie ze rekombinéieren, d'Gasing ze reduzéieren. "Gel Cell" Akkuen sinn net spillable och wann se gebrach sinn. Gel Zellen musse mat enger méi niddereger Spannung (C / 20) gelueden ginn wéi iwwerschwemmt oder AGM fir ze vermeiden datt iwwerschësseg Gas d'Zellen beschiedegt. Schnell laden se op engem konventionellen Autosladeger kann eng Gel Batterie permanent beschiedegen.
A:Déi heefegst Batterie Bewäertung ass den AMP-HOUR RATING. Dëst ass eng Moosseenheet fir d'Batteriekapazitéit, déi kritt gëtt andeems en aktuelle Stroum an Ampere mat der Zäit a Stonnen vun der Entladung multiplizéiert gëtt. (Beispill: Eng Batterie déi 5 Ampere fir 20 Stonnen liwwert, liwwert 5 Ampere mol 20 Stonnen, oder 100 Amperestonnen.)
Hiersteller benotze verschidde Entladungsperioden fir eng aner Amp-Hr z'erreechen. Bewäertung fir déiselwecht Kapazitéit Batterien, dofir ass den Amp-Hr. Bewäertung huet wéineg Bedeitung ausser qualifizéiert duerch d'Zuel vun de Stonnen d'Batterie entlooss ass. Aus dësem Grond sinn Amp-Hour Bewäertungen nëmmen eng allgemeng Method fir d'Kapazitéit vun enger Batterie fir Selektiounszwecker ze evaluéieren. D'Qualitéit vun den internen Komponenten an der technescher Konstruktioun bannent der Batterie generéiert verschidde gewënschte Charakteristiken ouni seng Amp-Hour Rating ze beaflossen. Zum Beispill ginn et 150 Amp-Hour Batterien déi eng elektresch Laascht iwwer Nuecht net ënnerstëtzen a wa se opgeruff ginn dat repetitiv ze maachen, fréi an hirem Liewen falen. Ëmgekéiert ginn et 150 Amp-Hour Batterien, déi eng elektresch Laascht fir e puer Deeg bedreiwen ier se opgelueden sinn a wäerten dat fir Joer maachen. Déi folgend Bewäertunge mussen iwwerpréift ginn fir déi richteg Batterie fir eng spezifesch Applikatioun ze evaluéieren an auswielen: COLD CRANKING AMPERAGE a RESERVE CAPACITY sinn Bewäertunge benotzt vun der Industrie fir d'Batterieauswiel ze vereinfachen.
A: All versiegelt Bläi Säure Batterien Selbstléisung. Wann de Kapazitéitsverloscht wéinst der Selbstentladung net duerch Opluedung kompenséiert gëtt, kann d'Batteriekapazitéit net erholbar ginn. Temperatur spillt och eng Roll bei der Bestëmmung vum Regal Liewen vun enger Batterie. Batterie sinn am beschten bei 20 ℃ gespäichert. Wann d'Batterien a Gebidder gelagert ginn, wou d'Ëmfeldtemperatur variéiert, kann d'Selbstléisung staark erhéicht ginn. Iwwerpréift d'Batterien all dräi Méint oder esou a lued wann néideg.
A: D'Kapazitéit vun enger Batterie, an Ahs, ass eng dynamesch Zuel déi ofhängeg vum Entladungsstroum ass. Zum Beispill eng Batterie déi bei 10A entlaascht gëtt Iech méi Kapazitéit wéi eng Batterie déi bei 100A entlaascht ass. Mat der 20-hr Taux ass d'Batterie fäeg méi Ahs ze liwweren wéi mat der 2-hr Taux, well d'20-hr Taux benotzt e méi nidderegen Entladungsstroum wéi den 2-hr Taux.
A: De limitéierende Faktor vum Regal Liewen vun der Batterie ass den Taux vun der Selbstentladung déi selwer Temperaturofhängeg ass. VRLA Batterien wäerte manner wéi 3% pro Mount bei 77 ° F (25 ° C) selwer entlaaschten. VRLA Batterien sollten net méi wéi 6 Méint bei 77 ° F (25 ° C) gelagert ginn ouni opgelueden. Wann et an enger waarmer Temperatur ass, lued se all 3 Méint op. Wann d'Batterien aus enger laanger Lagerung erausgeholl ginn, ass et recommandéiert ze laden virum Gebrauch.